남부내륙철도 교차지역 환승역
열차운영계획 최적화 방안제시

함양·거창·합천군 관계자도 참석
3개군 의견 국가철도공단에 전달

광주~대구간 달빛내륙철도 사전타당성 용역 최종보고회가 20일 함양군청에서 개최됐다. 참석자들은 함양·거창·합천 역사 존치에 대한 타당성과 남부내륙철도와 교차하는 곳에 환승역 설치 타당성 방안을 마련했다. <사진: 경남도>

지난 20일 함양군청에서 광주와 대구를 잇는 ‘달빛내륙철도’ 사전타당성 검토 연구용역 최종보고회가 열렸다.

이날 최종보고회는 경남도를 비롯해 달빛내륙철도가 경유할 예정인 함양군·거창군·합천군 관계자들도 참석했으며, 용역기관의 최종보고 발표와 의견수렴 순으로 진행됐다. 보고회는 경남도 내 달빛내륙철도 역사 신설 및 노선검토 등 정성·정량적 타당성방안을 위해 마련했다.

특히 이번 용역은 달빛내륙철도의 도내 정차역인 ‘함양·거창·합천’ 존치 타당성 확보근거와 운영 최적화 방안을 마련했다. 또한 남부내륙철도 추진과 연계하여 달빛내륙철도와 교차지역에 대한 환승편의를 고려한 역사 건설 타당성을 극대화하는 자리이기도 했다.

용역 세부내용으로는 △기초자료 분석, 지역현황 조사 및 관련계획 검토 △이전 사전타당성조사 결과 검토, 사업추진방향 수립 △남부내륙철도 등 연계노선을 감안한 열차운영 계획 최적화 방안 제시 △총사업비 및 운영비 산정, 수요 및 편익추정 △경제성 분석 등 사업추진 타당성 검토가 포함됐다.

광주~담양~순창~남원~장수~함양~거창~합천~고령~대구로 이어지는 달빛내륙철도는 2021년 7월 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 신규 사업으로 포함됐다. 현재 국토부 산하기관인 국가철도공단에서 예비타당성조사에 앞서 경제성 분석과 사업 구체화를 위해 ‘광주송정~서대구 단선전철 사전타당성조사 용역’을 시행하고 있다.

이에 경남도는 선제적으로 경남연구원의 정책연구 과제로 ‘달빛내륙철도 사전타당성 검토 연구’를 지난해 5월 착수하여, 착수보고(6월), 합천·거창·해인사와 역사위치에 대한 간담회(7월), 중간보고(11월), 3개 군과 정거장 및 노선협의(12월)를 추진하며 지역 의견을 수렴한 바 있다.

향후 달빛내륙철도가 개통되면 10개 시군, 6개 시도를 1시간대로 연결하는 철도망 구축으로 새로운 관광수요 창출 및 영호남 지역 인적·물적 교류 활성화가 전망된다.

특히 철도 교통 소외지역으로 낙인된 서부경남 지역의 함양, 거창, 합천을 가로지르는 철도망 구축으로 철도수혜지역 확대와 더불어 남부 경제권 형성을 통한 지역경제 활성화가 예상된다.

경남도는 “함양·거창·합천 3개 군의 의견을 수렴한 객관적이고 정량적인 연구결과를 국토부 국가철도공단에 전달하고, 제시된 의견들이 국가철도공단 사전타당성용역에 반영될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

김영삼 경남도 교통건설국장은 “달빛내륙철도를 비롯해 남부내륙철도, 남해안 고속화철도와 연계 교통망이 형성되면 영남과 호남을 아우르는 철도 네트워크 구축으로 사회·경제·문화 등 다양한 분야의 교류 촉진을 통해 서부경남이 초광역 거점도시로 성장할 것”이라고 기대했다.
 

달빛내륙철도 노선도 (광주송정~서대구). <사진: 경남도>

이영철 기자  achimstory@hanmail.net

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